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汽车电控原理与维修

在当今现代社会中,汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。汽车的机械结构不再是唯一需要关注的方面,汽车电控系统的重要性也逐渐凸显出来。了解汽车电控原理和正确的维修方法变得至关重要。

汽车电控原理主要涉及到汽车电器、电子元件以及电气线路。汽车电控系统通过控制各种传感器和执行器的工作,实现对汽车各个部件的监测和控制。电控系统能够提高汽车的性能、安全性和燃油经济性,并且为驾驶员提供更好的驾驶体验。

在对汽车电控系统进行维修时,首先需要了解汽车的电控元件和传感器的工作原理。汽车的ECU(电子控制单元)是整个电控系统的核心,它根据传感器所提供的数据,控制发动机的燃油喷射、点火时机、气门的开闭等。掌握这些基本原理可以帮助技修人员更好地理解和解决电控方面的问题。

在进行维修时,应该使用专业的诊断工具进行故障排查。现代汽车电控系统非常复杂,需要使用专门的诊断设备来检测和诊断故障。只有专业的技修人员才能准确识别故障,并进行适当的修复。

对于汽车电控系统的维修,应该遵循安全规范和操作规程。在维修过程中,一定要切断电源,并遵循正确的操作流程,以免造成电气故障或对自身造成伤害。

汽车电控原理和维修是现代汽车维修中不可或缺的一部分。掌握汽车电控原理,正确使用诊断工具和遵循操作规程,能够有效地解决汽车电控系统的故障,提高汽车的性能和可靠性。随着汽车电控技术的不断发展,对这方面的了解将变得更为重要。

汽车电控原理与维修

1、在故障点找到后,换元器件之前一定要把元器件所在部分的电路及印制电路板图搞 清楚,并把元器件各端子的含义及连接位置等记载下来,以备后查。2、使用逻辑电笔和示波器等仪表检修时应注意,检测仪表一般有电源及信号输人两部

分连线,如逻辑电笔上述两类连线都有,电源线一定要接在待测元器件的电源上。要注意

在一个印制电路板内一般都有两种以上电源,如汽车微机控制系统就有输人电源(12V)、

芯片工作电源(5V),所以一定要接对,否则轻则影响待测元器件及仪器的寿命,重则烧坏

它们。在使用仪表测试时,不能使探针(探头)同时接触两个端子,因为这种情况的实质 是在加电情况下形成短路,这样有可能损坏被测元器件或连线。如有条件可采用压接探头,

即探头在没有压到待测元器件的部位时,它被绝缘材料(如橡皮一类物质)包围,在被测 点用力压下时探头的头才被压出与被测点接触。3、 不要带电插拔各类控制板和插头,这容易造成短路;也容易产生较强的感应电动势。

在断开电源的瞬时,电流变化率非常大,产生的自感电动势有时高达几千伏,高的瞬时电压 通过电源线加到微机系统,可能造成保护装置的损坏,进而使系统受损。4、 蓄电池的任一根线都不能随便断开。在跨接起动其他车辆或用其他车辆跨接起动本

车时,须先断开点火开关(即切断数据微机电源),才能装拆跨接连线。5、 强的电磁场不能靠近微机,例如收录机、电视机的扬声器,一般都是用较强的永久

磁铁做成的,如果距微机太近,它的磁场会使微机系统中的有关零部件损坏。另外在车上使

用电弧焊时,电弧本身是一个频谱比较宽的电磁波发射源,且强度较高,距离又近,如微机

正在工作,轻则使程序不能正常运行,重则会损坏微机的有关零件,所以在电弧焊以前应把 微机系统电源切断。6、

在对微机系统检测或更换芯片时,操作人员一定要将身体接地,即带上搭铁金属带,将其一头缠在手腕上,另一头夹到车上,这样才能将人体产生的静电传人车体,防止对微机

零件的侵害。7、应用高阻抗的仪表检测微机系统。如果用低阻抗的仪表对微机系统进行测量,就

相当于在微机的测试点并联一个较大的负载,可能因超负荷而损坏微机系统。有的检测 仪表中的电源电压高于微机系统的工作电压时,更不能直接用来对其进行检测。一般不

能用低阻抗的万用表对传感器进行测量,更不能用测试灯去测量微机连接的任何电气装置。8、微机要使用独立的供电电路。汽车上电气设备较多,而且不少是脉冲式供电,这样

在接线和搭铁电阻上就有大量的干扰信号存在。为了使微机系统和附属装置能正常工作,一

般它们的供电电路和搭铁插头通常是和蓄电池主要供电系统的插头分开的,称为无噪声隔离

插头。其他辅助电气设备都不能接到这一套独立的供电电路和搭铁插头上,有时在维修过程

中,检测仪表也不能接上。否则,微机就会受到其他电器的共线干扰,严重时会使微机无法 正常工作。

汽车电控系统原理

传感器:采集控制系统所需的信息,并将其转换为电信号通过线路输送给ECU电子控制单元(ECU):是给各种传感器提供参考电压,接受传感器或其他装置输入的电信号,并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理,根据计算和分析的结果向执行元件发出指令。执行器:是受ECU控制,具体执行某项控制功能的装置。3.电控发动机优点:1使发动机在各种运行工况下得到最合适的混合气浓度,使发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、 经济性和排放性能。2具有减速断油功能, 不仅能降低排放, 也能节省燃油。3 当汽车在不同地区行驶时, 大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度的变化, 发动机控制单元 (ECU) 能及时准确地做出补偿。4加减速行驶的过渡运行阶段, 燃油控制能够迅速地做出反应, 使汽车加速, 减速性能更加良好。5增大了燃油的喷射压力, 因此雾化效果比较好;由于每个汽缸均安装一个喷油器, 所以各缸的燃油分配比较好; 有利于提高发动机运转的稳定性。

新能源汽车电控维修

你好,新能源汽车维修,主要维修的内容有?新能源汽车技术的专业核心能力:具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。

新能源认知与了解,底盘技术,发动机技术,新能源汽车电学基础及高压安全,汽车底盘电控技术,汽车电子控制检测诊断,新能源汽车技术检测,汽车电工电子技术,新能源汽车电池及电源管理系统等,学习内容主要就是围绕新能源汽车的相关技术为主,同时也学习一些传统汽车知识

面向新能源汽车维修企业从事汽车保养、配件管理、技术维修和基层管理工作,或面向新能源汽车制造厂从事新能源汽车装配、调整、性能测试、质量检验、新能源汽车部件总成及整车试制等工作岗位。

经过科学系统的课程开发,形成由公共基础课、专业基础课、专业核心课程以及限课程组成的课程体系。

摩托车电控系统原理与维修

磁电机-整流器-电瓶。电瓶-启动继电器-启动电机。电瓶-dc.cdi-高压包-火花塞。电源到电锁,开锁到信号系统到照明系统。

1、发电机点火线圈——CID点火器——高压包——火花塞。

2、发电机发电线圈——调压式整流器——电瓶和全车用电器。

3、闪光器——转向开关——转向灯。

4、电瓶——启动继电器——启动马达。

电气电路结构原理图在画法上应用国家统一标准规定的囷形符号,把电源、仪表和各种用电器设备按电路原理,由上到下合理有机 然后再进行横向排列。

摩托车用磁电机是一种最简单的永磁式交流发电机,由转子和定子组成。从磁电机结构上看,可分成转子在定子外侧回转的外转子式磁电机和转子在定子内侧回转的内转子式磁电机两类,点火形式可归纳为初级断电式点火和电容放电点火。

点火器则有机械有触点断电器和电子式无触点点火器之分。国内市场拥有量最多的JT50、 050、 WY50、 JH70、 CY80等摩托车均为外转子式飞轮磁电机。而点火控制方式则分为有触点断电器和无触点CDI装置,并逐步向无触点化方向过渡。

CY80摩托车磁电机,其磁电机转子是由钢板冲压制成碗形外壳,碗形周围均布4块永久磁钢并用螺钉及粘结剂进行固定,N极和S极交替分布而形成磁场。将转子与中心接头铆接后与发动机的曲轴成锥体配合。

汽车发动机电控系统原理与维修

1.发动机机油压力指示表显示异常

原因分析:当表的指针显示油压不正常时,说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大,可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。润滑油粘度偏低、关注xsjiaoliu,相当于聘请了一位移动车专家。油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。

解决:应及时到修理厂进行更换修理。2.拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上,而且发现换机油时有水分。

原因分析:发动机有两大循环系统,一个是冷却液循环系统,另一个是润滑油循环系统,两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水,说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。“油进了水”是发动机机体本身出了毛病,而“水进了油”则多是发动机配件引起的,其故障性质不一样。

解决:应及时到修理厂进行更换修理。3.汽车加速时机油压力指示灯会点亮

原因分析:机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实,就是机油压力确实低,低到指示灯发出警告的程度,说明润滑系统确有故障,必须予以排除。所谓虚,正像怀疑的那样,机油润滑系统没有故障,而是机油压力指示灯系统发生了故障,错误地点亮了指示灯。

解决:这种故障虽不会影响发动机的正常工作,但也应及时找到根源,排除为妙。通常情况下实症的可能性较大,应作为判断故障的主要思路。4.汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动,且重车时摆动更严重。

原因分析:一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均,使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。车轮转速较快时,驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过3mm时,偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。

解决:应去修理厂检查,视情况换化胎或钢圈。5.在良好的路面上高速行驶,重、空车时转向盘均摆动,重车时摆动严重,且车速越快,摆动越严重。

原因分析:一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动,轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一,产生不平衡量所致。

解决:应及时到修理厂进行修理。6.发动机机油消耗量过大

原因分析:细心的朋友会发现,润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗,但有些车况较差的时候,汽车的尾气排出蓝烟,关注xsjiaoliu,相当于聘请了一位移动车专家。其实这就意味润滑油消耗过大,润滑油的消耗无非两种情况,进入燃烧室参与燃烧,或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧室,主要是因为零部件严重磨损,配合间隙过大,或者机油压力过高,导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化.气门卡死。如果是老旧车辆,一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。

解决:您最好是通过专业的养护中心,由养护工程师进行判定,并实施行之有效的解决办法。7.车门玻璃在升降时,有轻微的“嘎拉”声

原因分析:汽车在使用一段时间后会出现车门玻璃在升降时,有轻微的“嘎拉”声。尤其是驾驶者侧的严重。这主要是因为北方的风沙较大,经常会在车门玻璃和密封胶条接触的地方存留了一些细小的灰尘和沙砾,造成玻璃升降时出现噪音。这时要及时清洁车门玻璃的密封胶条和滑道绒槽内的沙尘,否则会划伤车门玻璃。8.转向灯点亮时,闪烁的频率比平时快

原因分析:当搬动转向灯的手柄后,仪表盘上的转向显示灯闪动的频率比平时快,这是故障。一般都是由于一侧的转向灯泡坏掉后,由于线路的电阻发生变化所造成的。

解决:应及时到修理厂进行更换修理。9.下小雨时风窗玻璃刮不干净

原因分析:不雨下得很大时使用刮水器感觉不错,可是当下小雨启动刮水器时,就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;这种情况表明刮水器片已硬化,或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。

解决:更换刮水器或刮水器胶片面。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片,而有的刮水器需整体更换。10.冬季开暖风时前风窗玻璃有雾气,还伴有甜味

原因分析:当你的车辆使用暖风时出现此种现象,一般是由于驾驶室内的暖气水箱轻微泄漏造成的。前风窗玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风带动汇漏出的防冻液吹出风道,凝结在前风窗玻璃上所致,同时人也能感觉到防冰液的特殊味道。此时应关掉风机,雾气会逐渐散去。

解决:应及时到修理厂进行更换修理。11.行驶时车辆转向“发飘”

原因分析:往往是由行驶中前轮“摆头”引起的,原因有:垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成功平衡被破坏;传动轴总成有零件松动;传动轴总成动平衡被破坏;减振器失效;钢板弹簧刚度不一致;转向系机件磨损松驰;前轮校准不当。

解决:应及时到修理厂进行更换修理。12.行驶中发动机温度突然过高

原因分析:如果汽车在运行过程中,冷却液温度表指示很快到达100℃的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明显下降,关注xsjiaoliu,相当于聘请了一位移动车专家。说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。

解决:检查出故障的原因,对应维修更换即可。13.行驶时车辆的转向盘难于操纵

原因分析:可能是两侧的前轮规格或气压不一致;两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等;两侧的前轮毂轴承间隙不一致;两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致;左右两侧轴距相差过大;车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞;车辆装载不均匀等。

解决:应及时到修理厂进行更换修理。14.前照灯内起雾气

原因分析:前照灯的后盖上有一塑料或是胶皮的透气通道,这个通道在前照灯的结构上必须存在,否则热膨胀的气体无法排除,这个透气通道只能出气体不能进水。

解决:如有轻微的起雾现象,经空气循环或开前照灯后会很快散去,如果始终有水或雾气散不掉则需去专业的汽车维修厂排除。15.车辆在高速行驶时出现全车抖动现象

原因分析:车辆在正常行驶至96km/h左右时,出现全车抖动现象,降低车速,现象即消失,若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有:轮胎动平衡失准;前后悬架.转向.传动等机构松动;前轮定位.轴距失准;半轴间隙过大。

解决:及时排除以上故障,避免恶性循环,并引发其他故障。16.汽车转弯时,转向盘明明转的大转弯却变成小转弯,转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯

原因分析:转向时发生的这两种现象前者称为不足转向,后者称为过度转向,说明转向系统出现问题。还有一种转向现象,相当于聘请了一位移动车专家。最初是不足转向,在中途又变成过度转向,急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象,易发生事故。

解决:这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。大家记得及时去维修。17.发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动,高速时有所改善。

原因分析:可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障,即可判断是点火时刻过早。

解决出现上述故障时,应及时到修理厂进行修理。18.排气管冒黑烟

原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。

解决:排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。

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